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全焊接式結構

球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成，結構緊湊、整個球閥渾然一體．目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一，同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強；由于取消了閥體法蘭和螺栓，外形尺寸減小，同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結構內部曲線流暢．保持了與管道的潤滑連接無死角，介質流動性好。

閥桿及二級閥座緊急注脂密封

焊接球閥閥桿上部區域的密封材料 PFFE 是一種低摩擦耐老化材料，使用壽命長。DN50（及以上尺寸）的全焊接球閥閥桿還備有密封脂注入系統，一旦球閥閥座之間進入異物而損壞密封面，仍然可以通過二級閥座注入密封脂維持密封。常規球閥則不具有密封脂注入結構．一旦密封面損壞發生內漏，只有更換整個球閥．

記者了解到，高壓大口徑全焊接是長輸管道關鍵設備之一，長輸管道要穿越沙漠、沼澤、山地、河流等，地理、地質情況復雜，氣候、環境條件惡劣，為確保能源大動脈的運行，要求閥門具有更高的可靠性、氣動V型球閥密封性和強度，使用壽命30年以上，研制難度很大，在設計、材料、制造等各方面都對研制單位提出了很高的要求。

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